全国选调生考试每日一练（2020.6.21）

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北京不适宜发展私人汽车，因为北京城市人口密度太大，交通设施落后，停车泊位过少，城市的道路容量也有限，现在的车流量已使城市交通不堪重负，如果再大力发展私人汽车，势必造成难以解决的社会问题。
    下列哪项如果为真，将最有力地削弱以上结论?( )
    A.随着经济的发展，无论从个人的经济能力还是从国家的经济实力看，我国都具备了发展私人汽车工业的条件
    B.日本东京的人口密度和总量不亚于北京市，曾经它也存在过交通设施滞后的问题，但它现在是世界上拥有私人汽车最多的城市之一，并没有出现难以解决的社会问题
    C.各国的经验表明，在发展车和路的关系上，都是车的发展促进了路的发展。促进城市道路建设的动力之一就是发展私人汽车
    D.衣、食、住、行是人的物质生活的四大要素，没有任何理由不让普通老百姓也享受私人汽车的便利，特别是当他们拥有相应的经济能力之后
    【答案: B】
    解析:
    第一步：找出论点和论据
    论点是北京不适宜发展私人汽车 。论据是北京城市人口密度太大，交通设施落后，停车泊位过少，城市的道路容量也有限，现在的车流量已使城市交通不堪重负，如果再大力发展私人汽车，势必造成难以解决的社会问题。
    第二步：判断削弱方式
    论点和论据间存在因果关系，所以需削弱论点。
    第三步：逐一判断选项的作用
    A项说我国具备了发展私人汽车工业的条件，并不能说明北京一定适宜发展私人汽车，我国>私人汽车工业发展和北京是否适宜发展私人汽车之间没有必然联系，A项不能削弱论点。
    B项说日本东京和北京的情况类似，但东京是>拥有私人汽车最多的城市之一，>并没有出现>难以解决的社会问题。直接否定了论点。
    C项说车的发展促进了路的发展，而题干强调限制发展私人汽车，两者之间没有必然联系。
    D项说应该让普通老百姓也享受私人汽车的便利，享受私人汽车的便利的权利并不能说明北京不适宜发展私人汽车，D项对论点削弱有限。
    故正确答案为B。