时政热点：已“黑化”的出租车哪来底气围堵网约车?

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作者：邓海建
近日，山西晋中榆次大学城出租车围堵滴滴车辆引发关注。22日夜间，晋中市交通运输局发文称，被围堵车辆在滴滴平台注册，该平台属非法运营。此外出租汽车驾驶员发现违法运营的网约车，应及时举报，不得采取过激行为，擅自围堵、拦截。(6月23日 《新京报》)
这些年，传统出租车以真命天子般的暴脾气“围堵”网约车的故事或事故，在很多城市都已经见惯不怪了。它们看似拿捏住网约车“非法运营”的七寸，以私力救济的方式捍卫着自己千秋万世江湖霸主的地位。
晋中榆次大学城事件之所以闹得人神共愤，是因为最初版的爆料称“滴滴司机拉孕妇去医院遭出租车司机围堵，不顾孕妇死活”。不过，真相例常性地出现了反转：视频当事人称，系同学搭顺风车前往武宿机场赶飞机回家看快生产的姐姐时，被出租车围堵;而晋中交通运输局称，据出租车司机陈诉，怀疑乘客所乘滴滴车辆系黑车。
尽管误会一场，不至人命关天，但还是有几个问题叫人如鲠在喉：第一，如果真有孕妇在车内，这些蛮横粗暴的围堵者会“网开一面”?第二，怀疑黑车就直接上去围堵，这种暴力的博弈姿态究竟是谁给的勇气?或者说，此事在当地仅仅是第一例、肇事者又会受到怎样的惩处?
这些问题，或许还远没有地方运管部门的姿态更叫人犹疑。比如，事发后官方通报认定“该平台属非法运营”。可问题是--网约车合法化快满2岁了，而直到去年12月底，《晋中市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》才姗姗来迟。根据这个细则，晋中的网约车要“持证上岗”，只是，如何持证仍是个天大的谜题。非要说滴滴是非法运营，那么，请问当地有哪个网约车平台拿到了合法化的“准生证”?
再比如，作为传统出租车的强势监管部门，官方通报仅仅是要求肇事者以后“不得采取过激行为，擅自围堵、拦截”，连个依法查究的态度都没没有，这算是骄纵呢还是无原则宽宥?还是网友眼明心亮，当地方部门提出“(希望)广大微博朋友可以提供事发出租车相关车牌号”的时候，就有人提出一个常识性的质疑：事发榆次大学城附近，是治安监控和交通监控的重点区域，调个监控查实起来有多难?再说，出租车不是都有轨迹监控系统嘛，查查那个时间段究竟有哪些车辆“集中奔赴”榆次大学城，又何须网友出来举报呢?
有个细节，叫人唏嘘。晋中榆次大学城事件中，网约车获得学生们一致的拥护。个中原因，竟然是——“只要是大学城的学生叫出租车，一律不打表，去南站50块，去机场40。但凡目的地是大学城，也是一口价。”可见，坐地起价的少数出租车已经“黑化”，在暴力围堵网约车事件中又将这种“黑化”之风展露无遗。某种意义上说，人为堵死网约车合法化的出口，也许才是传统出租车利用市场优势地位有恃无恐作恶的“病灶”。
网约车的小毛病总是成长的烦恼，污名化也好、使绊子也罢，它终究还是“不尽长江滚滚来”的大势。包容审慎、有序监管--这八字箴言落到实处，民众出行方有晴天。