2018国考时评：快递手绘避堵图不妨当作“治堵图”

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窦立国告诉记者，他曾经做了10年快递员，自己对望京、三元桥等地道路非常了解，对于道路每天的通行状况以及周边可以绕行的线路都非常熟悉，于是就动手绘制避堵地图，目的就是让大家每天走在这些路上的时候，能绕开节省时间。
    窦立国的手绘避堵图是他对望京、三元桥等地的热爱与对快递事业的敬业精神的产物，因为对地形烂熟于心和钻研业务提高快递效率才会有该避堵图的横空出世，一般人很难绘出的。该图的意外走红，说明一方面确实可以帮助到许多人;另一方面也说明该图得到了共鸣。
    有网友感叹避堵图比导航牛，这说明导航图可能有细节短板，没有实现精准导航。再就是，在小的区域内，避堵图确实派上了用场，起到一定的服务功能。但如果所有的驾驶员都按图索骥去避堵行驶，恐怕该图指导的路线也会很快成为新的堵点。
    从目前来说，避堵图的走红优势主要在节省时间，但在里程上并没有多少优势。穿行小区的线路虽有畅通但会多走弯路，也就意味着能源油耗等会增大。换言之，走避堵图实是被逼出来的“曲线救道”之策，并非上上策。
    倘若原来的“直线路”上没了添堵，避堵塞图就不会这么走红，要标本兼治还是要在原路原点上实现有效的治堵。不妨把快递手绘避堵图当作“治堵图”指南来用，当作一种民意呼唤。怎么治堵?一方面是在原来的堵点增加警力或红绿灯限行措施或完善“指挥调度系统”予以疏散车流。另一方面是要改造一些线路不合理的设计，使其更加科学化，实现分流或扩容减堵的目的。