时政热点：“黑名单机制”有望解决共享单车乱象

公务员考试网

导语：中公时事政治频道更新国内国际时事政治热点，并提供时事政治热点政策解读、理论观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们关注--时政热点：“黑名单机制”有望解决共享单车乱象。
近日，武汉交警联合各共享单车企业，制定出台共享单车“黑名单机制”细则，并已将216名毁车、瞎骑车的人列入“黑名单”，摩拜、ofo、hellobike、酷骑、牛拜等五家企业将禁止其在一段时间内注册和使用共享单车。(7月25日《武汉晚报》)
针对违规的机动车辆司机，处罚方式有扣分、罚款、吊销驾照等处罚方式，对此人们都不陌生，不过对于共享单车骑行人员的违规处罚方式，目前还缺乏细则。原因之一，是共享单车属于新生事物，现在还处在“摸石头过河”阶段，对于违反各种交通规则的骑车人员，还没有详尽有力的处罚细则来加以处罚。
正是因为针对共享单车未出台比较详尽的细则，才造成骑行人员随意而为，严重影响了市容以及城市交通。有的骑行人员边骑车边打电话，有的骑行人员闯红灯，有的乱停乱放甚至将单车停放在机动车道上，还有的故意损坏、非法占用共享单车，也有的在机动车道、非机动车道上逆行等等，不一而足。种种现象引起了人们对于共享单车的讨伐之声，许多人为其发展前景担忧。
而现在，武汉市采取民警路面查处、治安部门提供情况，然后企业认定的方式，确定共享单车“黑名单”，并且交管部门定期将共享单车交通违法数据共享给共享单车企业，各企业在收到数据5个工作日内统一对相关违法行为人采取停用措施。停用时间分为三个月、六个月不等。对于列入“黑名单”的违法行为人，需到交管部门的教育学习整治点参加学习，交管局将视情况恢复其使用资格。
“黑名单机制”细则，有望彻底整治围绕共享单车的种种乱象，意义巨大。尽管“黑名单机制”看上去很麻烦，类似于机动车辆的管理方式，但是，正是这种不怕麻烦的做法，才能够有效治理共享单车骑行中发生的各种违规违法问题，也有利于共享单车市场的健康发展。
也因此，“黑名单机制”不能局限于摩拜、ofo、hellobike、酷骑、牛拜这五家企业，也要对接其他共享单车企业。同时，“黑名单机制”也不能仅仅局限于武汉市，其他城市也应该尽快借鉴武汉市的做法，让“黑名单机制”获得有力推广。
稿源：湖北日报网
作者：曲征
更多相关信息请访问中公时事政治