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地理常识——我国城市、建筑与工程类旅游资源(三)

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发表于 2016-6-20 13:21:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
古代伟大工程
一、长城
长城是我国古代修建的军事防御工程,它不仅是中国最大的古代工程,也是世界上极其伟大的古代工程。长城修建历史悠久,前后历经十余个朝代,延续了2700多年,分布在17个省市自治区,总长度超过50000余千米。其修筑历史之长,工程量之大,建筑之宏伟,影响之深远,举世罕见。
(一)、长城修建的历史与规模
一般认为,我国长城的修建始于西周,先后有西周、春秋、战国、秦、汉直到明朝,前后有14个朝代有过筑城之举,其中秦、汉、明是历史上三个筑城的高峰。
秦统一中国后,为了抵御北方游牧民族的入侵,连接加固原有的秦、赵、燕等国长城,使长城“起临洮,止辽东,延袤一万余里”(《世纪。蒙恬列传》)。秦朝是我国第一个筑城高峰,我国从此有万里长城之说。如此巨大的工程,劳民伤财,非当时国力所能承受,因此在中国流传很久的“孟姜女”的传说,以及历代文人的诗文中,对秦始皇修长城一直是谴责痛恨的。
汉代时北方匈奴族入侵一直是朝廷之大患,故一方面与匈奴征战,另一方面大力修筑长城,成为历史上修城的第二个高峰。汉代长城西起罗布泊,东到鸭绿江,成为通向西域的河西走廊的保护屏障,保证了“丝绸之路”的安全畅通。它总长度超过10000余千米,是我国历代长城中最长的一条。
明代建国后,采取“高筑城”的基本国策,成为我国第三个筑城高峰。从明太祖朱元璋在洪武元年(1368年)派大将徐达修筑居庸关长城起,历经200余载,明朝对长城的修建从未中断。我们今天作为旅游资源观光游览的长城,主要是明长城。明长城东起山海关老龙头(后向东延至鸭绿江边),西到甘肃嘉峪关,全长12700余华里,这就是我们今天号称的“万里长城”。
(二)、长城的旅游价值
1985年,我国举办十大风景评选,万里长城以最多数票当选,并成为十大风景之冠。
长城的旅游价值首先体现为美感价值。万里长城像一条巨龙,腾飞在中国大地上。它蜿蜒起伏,气势磅礴,或盘踞在重峦叠嶂之间,或蜿蜒于大漠荒丘之上,“上临星斗三千丈,下看燕云十六州”。长城就像一幅壮丽的长卷,成为人们心中最美的风景。
长城具有较高的历史价值。从秦始皇修长城至今,2000余年过去了,长城仍雄峙于我国北方大地上,充满顽强的生命力。它阅尽人间春色,是中国历史的见证人和博物馆。它见证过秦时明月汉时关,也见证过大漠孤烟长河落日,听过燕赵悲歌,也见过抗日烽火。
长城还具有较高的科学价值。长城的选址、走向的设计、建材的使用、烽燧制度、防御结构等各方面,充分放映了古代劳动人民的聪明智慧,许多方面至今仍具有重大研究意义与价值。
长城的文化价值也极高,是人文与自然景观完美结合的产物。从古至今,描写长城的诗文不胜枚举,关于长城的传说代代流传,长城的形象已经成为中国的象征。
长城有许多著名游览点。如北京八达岭长城,北京怀柔慕田峪长城,河北山海关老龙头及“天下第一关”关城,河北滦平县金山岭长城,天津蓟县黄崖关长城,山西雁门关长城,甘肃嘉峪关长城等。其中北京八达岭长城是接待游人最多的景点。
二、水利工程
我国四大水利工程

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三、道路与桥梁
(一)、著名故道
我国历史上曾修建过多种道路,按类型大致可分为驰道、驿道、栈道三类。其规模和工程的难度不仅在当时堪称壮举,即使在今天也令人叹为观止。驰道是天子专用之道路。史载秦始皇修驰道,“东穷燕齐,南极吴楚,江湖之上,滨海之观毕至。道广五十步,三丈而树。”秦之驰道不仅平坦宽阔,而且通达全国各地。现在陕北榆林地区发现的120余千米秦驰道遗址,宽达百米,可并行六、七辆卡车。道两侧还分布有兵城、烽火台、馆驿、行宫等遗址,极适于开展访古旅游。
驿道是供邮传和民间之用的道路。其规格较低,但长度远在驰道之上。我国汉代时驿道已通达西南少数民族地区,总长度在几十万千米,沿途设有邮亭。现存古驿道以四川境内最著名,为秦汉时所凿蜀道之遗存,在四川北部从剑阁至阆中,绵延150余千米。绝危岩,度崇岭,形如鸟道。行道两旁,广植松柏,夏日不知炎暑,故名“翠云廊”。壮观秀丽,是古时沟通秦蜀之咽喉。蜀道自古有名,唐朝大诗人李白曾有《蜀道难》一诗,惊叹“蜀道难,难于上青天。”现在以剑门关为中心的蜀道已成为独具特色的旅游路线,有“剑门天下险”之说。
栈道是在悬崖绝壁上凿孔支架木桩,铺上木板而形成的窄道。在我国古代《三十六计》中,有一计为“明修栈道,暗渡陈仓”,汉代大将军韩信所创,是古代战争史上著名的成功战例。至今在我国一些陡峭的山崖上,还保存有古老的栈道,其特点不在长,而在险。如长江三峡栈道,在三峡南岸,栈道临空,与高峡江流蜿蜒并行,景象奇绝;陕西华山的长空栈道,高悬千仞,令人望而生畏;四川峨眉山的黑龙江栈道,则陡壁夹峙,下临清溪,幽曲可爱。
(二)、著名古桥
1、赵州桥
位于河北赵州?河之上,又名安济桥,当地俗称大石桥。此桥为隋代工匠李春设计建造,至今已有1300余年,在我国古代桥梁中最为驰名。赵州桥是一座单曲敞肩石拱桥,长为50.82米,跨度37米,在桥梁两端石拱上,各开有两个小孔券,成为“敞肩拱”。欧洲同类桥梁早700余年。
2、洛阳桥
位于福建泉州东北的洛阳江入海处,又称万安桥。这是我国第一座海港大石桥,建于北宋。全长1200余米,宽约5米。当年造桥工匠首创“筏型基础”式桥墩,并采取“养蛎固基”法保护桥基。桥南有“蔡忠惠工祠”,以纪念主修桥人北宋官员蔡襄。
3、安平桥
位于福建泉州晋江,俗称五里桥。建于南宋,全长2200余米,有“天下无桥长此桥”之说,是我国现存古代第一长桥,也是我国古代最大的梁式石桥。此桥结构严谨,工程浩大,雄伟壮观,驰名中外。
4、卢沟桥
位于北京西南永定河上,永定河原称卢沟河,故名卢沟桥。建于金代,距今已有800余年的历史。卢沟桥为一大型联拱石桥,长266米,宽7.5米,桥身共有11孔,由建筑、雕刻、绘画、文学相结合构成艺术美。桥两边桥拦望柱上,雕刻有各种姿态的石狮子,达485个之多。
5、程阳风雨桥
位于广西三江侗族自治县程阳村林溪河上。为具有浓郁侗族建筑风格的桥梁,建于1916年。长约76米,有五孔四墩,桥上建有避风遮雨的长廊,故名“风雨桥”。五个桥墩上各建有楼亭一座,塔式飞檐,层层翘起,活波轻盈,风格独特。程阳风雨桥不仅有交通之用,而且遮风避雨,也是当地群众贸易集会的场所。
此外,我国四川大渡河上的铁索桥、苏州的宝带桥、杭州的西湖断桥、扬州瘦西湖上的五亭桥、北京颐和园中的十七孔桥、青岛海滨的栈桥等,也都是我国有名的古代桥梁。
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