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为保证道路交通安全，防止市民在横穿马路时发生意外，5月19日，兰州市东岗西路长近千米，高0.8米的中央隔离栏被更换为高达1.25米的隔离栏。交警部门希望这样超高的中央隔离栏能挡住“跨栏”横穿马路的市民，但5月20日记者走访发现，在新更换中央隔离栏的路段，依然有市民跨栏而过，穿梭于马路中间。据记者统计，在12时10分至12时20分的10分钟里，共有36名市民跨栏成功。
在“中国式过马路”后，“中国式跨栏”也毫不示弱，出现在了各地的大街小巷。不管是“中国式过马路”还是“中国式跨栏”从表面上看都是大众不遵守交通规则，只管凑够一撮人或是自己可以走，和红路灯无关。如果说“中国式过马路”，只是大众的一个从众心理，那“中国式跨栏”就是大众更加有意不遵守交通规则的一个升级版。
透过这个现象，仔细想想，为什么在交警部门设置的超高的中央隔离栏，依然未能挡住这些“跨栏”的市民呢?我觉得这是国人不耐烦社会心态的缩影，不耐烦等待，不耐烦多走。
两年前，新周刊曾经做过一个专题叫做《急之国—中国人为什么丧失了慢能力》其中描写到的国人是最爱“快进”，狂点“刷新”。评论，要抢“沙发”。寄信，最好是特快专递。拍照，最好是立等可取，坐车，最好是高速公路、高速铁路、磁悬浮。坐飞机,最好是直航。做事,最好是名利双收。创业,最好是一夜暴富。结婚,最好有现房现车。排队,最好能插队。若不能,就会琢磨:为什么别人排的队总比我的快呢? 没有时间感的中国人变成了最着急最不耐烦的地球人，“一万年太久，只争朝夕”。
描写的这个国人不耐烦的状态，用来解释“中国式跨栏”就有点道理了，可以一步跨过去，为什么要多走路，可以直接过马路，为什么要等红路灯。可以快，就决不能慢，国人急不可耐，焦躁不安。这种行为的可怕之处在于，这不是一种无意识行为，而是有意识的故意，在交通安全与追求速度中徘徊着，运气好的人是时间的胜者，而运气不好的人呢?那么导致的恶果又该谁来买单呢?支撑这样的心理，表面上是追求快的心态在作怪，其本质还是社会结构的不稳定，都是为了确保自己不被社会抛离，不慢他人一步。
当别人都在插队，别人都在抓紧时间，别人都在当一米黄线不存在，别人都在抢出租车，别人都在交通灯变黄的时候加速冲过去，别人都在为了节省五分钟去翻阅马路中间的栏杆……我们变得很急，很不耐烦，如果自己不这么做，好像就要与这个社会脱轨。
如此看来，“中国式跨栏”是国人不耐烦社会心态的一个很好的缩影。所以我们不要总是强调要规范交通法规，或是采取罚款等手段，而要从根本上去关注国人的心态，重视社会结构的稳定。
为保证道路交通安全，防止市民在横穿马路时发生意外，5月19日，兰州市东岗西路长近千米，高0.8米的中央隔离栏被更换为高达1.25米的隔离栏。交警部门希望这样超高的中央隔离栏能挡住“跨栏”横穿马路的市民，但5月20日记者走访发现，在新更换中央隔离栏的路段，依然有市民跨栏而过，穿梭于马路中间。据记者统计，在12时10分至12时20分的10分钟里，共有36名市民跨栏成功。
在“中国式过马路”后，“中国式跨栏”也毫不示弱，出现在了各地的大街小巷。不管是“中国式过马路”还是“中国式跨栏”从表面上看都是大众不遵守交通规则，只管凑够一撮人或是自己可以走，和红路灯无关。如果说“中国式过马路”，只是大众的一个从众心理，那“中国式跨栏”就是大众更加有意不遵守交通规则的一个升级版。
透过这个现象，仔细想想，为什么在交警部门设置的超高的中央隔离栏，依然未能挡住这些“跨栏”的市民呢?我觉得这是国人不耐烦社会心态的缩影，不耐烦等待，不耐烦多走。
两年前，新周刊曾经做过一个专题叫做《急之国—中国人为什么丧失了慢能力》其中描写到的国人是最爱“快进”，狂点“刷新”。评论，要抢“沙发”。寄信，最好是特快专递。拍照，最好是立等可取，坐车，最好是高速公路、高速铁路、磁悬浮。坐飞机,最好是直航。做事,最好是名利双收。创业,最好是一夜暴富。结婚,最好有现房现车。排队,最好能插队。若不能,就会琢磨:为什么别人排的队总比我的快呢? 没有时间感的中国人变成了最着急最不耐烦的地球人，“一万年太久，只争朝夕”。
描写的这个国人不耐烦的状态，用来解释“中国式跨栏”就有点道理了，可以一步跨过去，为什么要多走路，可以直接过马路，为什么要等红路灯。可以快，就决不能慢，国人急不可耐，焦躁不安。这种行为的可怕之处在于，这不是一种无意识行为，而是有意识的故意，在交通安全与追求速度中徘徊着，运气好的人是时间的胜者，而运气不好的人呢?那么导致的恶果又该谁来买单呢?支撑这样的心理，表面上是追求快的心态在作怪，其本质还是社会结构的不稳定，都是为了确保自己不被社会抛离，不慢他人一步。
当别人都在插队，别人都在抓紧时间，别人都在当一米黄线不存在，别人都在抢出租车，别人都在交通灯变黄的时候加速冲过去，别人都在为了节省五分钟去翻阅马路中间的栏杆……我们变得很急，很不耐烦，如果自己不这么做，好像就要与这个社会脱轨。
如此看来，“中国式跨栏”是国人不耐烦社会心态的一个很好的缩影。所以我们不要总是强调要规范交通法规，或是采取罚款等手段，而要从根本上去关注国人的心态，重视社会结构的稳定。
为保证道路交通安全，防止市民在横穿马路时发生意外，5月19日，兰州市东岗西路长近千米，高0.8米的中央隔离栏被更换为高达1.25米的隔离栏。交警部门希望这样超高的中央隔离栏能挡住“跨栏”横穿马路的市民，但5月20日记者走访发现，在新更换中央隔离栏的路段，依然有市民跨栏而过，穿梭于马路中间。据记者统计，在12时10分至12时20分的10分钟里，共有36名市民跨栏成功。
在“中国式过马路”后，“中国式跨栏”也毫不示弱，出现在了各地的大街小巷。不管是“中国式过马路”还是“中国式跨栏”从表面上看都是大众不遵守交通规则，只管凑够一撮人或是自己可以走，和红路灯无关。如果说“中国式过马路”，只是大众的一个从众心理，那“中国式跨栏”就是大众更加有意不遵守交通规则的一个升级版。
透过这个现象，仔细想想，为什么在交警部门设置的超高的中央隔离栏，依然未能挡住这些“跨栏”的市民呢?我觉得这是国人不耐烦社会心态的缩影，不耐烦等待，不耐烦多走。
两年前，新周刊曾经做过一个专题叫做《急之国—中国人为什么丧失了慢能力》其中描写到的国人是最爱“快进”，狂点“刷新”。评论，要抢“沙发”。寄信，最好是特快专递。拍照，最好是立等可取，坐车，最好是高速公路、高速铁路、磁悬浮。坐飞机,最好是直航。做事,最好是名利双收。创业,最好是一夜暴富。结婚,最好有现房现车。排队,最好能插队。若不能,就会琢磨:为什么别人排的队总比我的快呢? 没有时间感的中国人变成了最着急最不耐烦的地球人，“一万年太久，只争朝夕”。
描写的这个国人不耐烦的状态，用来解释“中国式跨栏”就有点道理了，可以一步跨过去，为什么要多走路，可以直接过马路，为什么要等红路灯。可以快，就决不能慢，国人急不可耐，焦躁不安。这种行为的可怕之处在于，这不是一种无意识行为，而是有意识的故意，在交通安全与追求速度中徘徊着，运气好的人是时间的胜者，而运气不好的人呢?那么导致的恶果又该谁来买单呢?支撑这样的心理，表面上是追求快的心态在作怪，其本质还是社会结构的不稳定，都是为了确保自己不被社会抛离，不慢他人一步。
当别人都在插队，别人都在抓紧时间，别人都在当一米黄线不存在，别人都在抢出租车，别人都在交通灯变黄的时候加速冲过去，别人都在为了节省五分钟去翻阅马路中间的栏杆……我们变得很急，很不耐烦，如果自己不这么做，好像就要与这个社会脱轨。
如此看来，“中国式跨栏”是国人不耐烦社会心态的一个很好的缩影。所以我们不要总是强调要规范交通法规，或是采取罚款等手段，而要从根本上去关注国人的心态，重视社会结构的稳定。 |
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发表于 2017-6-28 03:37:06