2015年铁路公安面试热点：高速列车取代普通列车
[背景资料]近年来，随着高速列车(高铁及动车)的越来越普及，普通列车却逐渐在减少，而且动车又比高铁少。虽然高速列车比起普通列车速度提升了，但票价却升高了，因此引发了热议。
[预测试题]
京佳党老师根据历年铁路公安真题给即将参加2015年国家公务员面试考试铁路公安系统的考生预测了一道面试题：随着高铁和动车慢慢的开通和推广，但是普通的列车车次也相应的被减少了很多。因此，有人认为高速列车将会完全取代普速列车，但也有人认为不可能取代的，你怎么认为的?希望这道面试预测题能给各位考生带来一些帮助。
[京佳思路]
首先，对这两种观点进行综合评价;其次，分别论证这两种观点的合理之处;最后，提出自己的观点。
[京佳解析]
仁者见仁，智者见智，针对高速列车是否将完全取代普速列车，不同的人从不同的角度和立场产生了不同的看法是很正常的。因此，这两种观点都有其合理之处，但并不完全正确。
之所以有人认为高速列车将会完全取代普速列车，原因可能有以下几点：
第一，高速列车可以拉动国家经济发展，加强地区之间人口流动。如今很多企业都在各个城市有分公司，高速列车的普及方便地区之间相互交流与沟通。
第二，高速列车的盈利能力比普速列车高。当普速列车还在靠国家财政补贴盈利，而高速列车已经实现扭亏为盈，铁路部门为了自身的利益还是利用高速列车进行高收费。
第三，高速列车的服务好正点率高速度快。部分高收入的人群认为高速列车可以给他们提供便利，节省大量时间，他们愿意用金钱去换取珍贵的时间。
也有人认为高速列车不可能取代普速列车，原因主要体现在以下几点：
第一，现在的中国还很穷，而高速列车较普速列车的维护和成本很高。高速列车不仅需要单独的轨道，而且站台都是专门建造或是经过改造的。
第二，普速列车被淘汰会拟制人口的流动性。很多农民工因为昂贵的路费不愿意出去打工或在临近的省份打工，因此会导致很多城市出现民工荒。
第三，高速列车票价过高。高速列车二等座的票价是普速列车硬座票价的三倍，对于经常往返于两地之间的农民工、学生、老人等低收入群体将会坐不起车。
那么，我认为高速列车取代普速列车是一种趋势，但并不能完全取代，各方需要做出如下努力：
第一，铁路部门尽量保留现有的普速列车，也许少赚的只是一点钱，但对很多低收入群体来说就是实实在在的民生。
第二，提高技术尽可能降低高速列车的维护和制造成本，从而降低高速列车的票价，保证更多的旅客在出行时都能够缩短旅程。
第三，各企事业单位尽可能增加低收入群体的收入，从而缩小和高收入群体之间的贫富差距，保证不同的群体都有机会选择高速列车出行。
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