面试模拟题与解析（二）：地方新政热点
面试预测题一：近日有媒体披露，上海计划逐步取消出租车“扬手即停”的叫车模式，逐步转向通过手机软件、电话预约的方式。结果很多市民表示，取消“扬手即停”会带来极大的不便。谈谈你的看法。【京佳解析】
我觉得政府和群众所站的角度不同，所以出现一些观点分歧也是正常的，应该认真倾听群众意见，吸取积极地建设性意见，让政府决策更切合民意民情。
之所以取消“扬手即停”服务，也是有一定原因的。理由是出租车在马路上为了寻找目标的空驶，在一定程度上加大了马路的负担，增加能耗和排放;更重要的是，为了抢客、接客，出租车急速变线增加了交通事故的机会，为了一个客人，影响了整体道路秩序，确实不妥。
“扬手即停”这种方式，往往只存在于交通工具比较稀缺、行车环境相对宽松、暂无需严苛交通律例的城市初级阶段，又或者在县乡一类的区域。这样一种主动服务的模式，就是为了尽可能地增加服务半径和机会。在生活节奏并不紧凑的地方，这是可以容忍的。别说的士，连巴士都是可以扬手即停的。可以想象，如果在一个乡道上的通勤巴士不能做到扬手即停，当地人只能在巴士站等半小时才有一趟车，这样的运营模式不会有什么生意。
相比之下，大城市必然要求效率优先，均衡所有交通工具的路权和安全，因此越发不能接受交通模式上任何的失控和随机性。的士那种随处接客、抢客和停车的行为，也难以被都市化的秩序所容忍。因此，的士改变那种主动模式，切换到“被动模式”，也就是只能根据乘客的电召、手机打车来接客，或到指定区域排队接客，也并非没有可能。
这种改革也会有一些弊端。乘客今后或许要更多地在的士可停靠区域来等车，还可能如果不提早打电话、用手机召车，几乎就不会有的士迎上来了。这对市民来说，当然是一个很艰难的转变。可能会遇到临时有紧急情况需要打的，却无车可用。此外，的士不能一路接客、放客再接客，同样也会带来一定时空上的空驶，催高运营成本乃至收费标准。同时，这个城市就得划出大量密集的供的士接客的区域。可见，取消扬手即停带来的负面作用，也是需要政府部门详细研究，给出应对方案才能实施的。
面试预测题二：2014年广州市两会期间，市政府工作部门开展了集中为人大代表、政协委员提供现场咨询服务活动。谈谈你的感想。
【京佳解析】
广州历来开风气之先，这次各部门集中为人大代表和政协委员提供咨询服务就是打造公共服务型政府的鲜明体现，也是将群众路线落到实处的决心的体现。
无障碍沟通平台的搭建，让政府倾听民声，让群众了解政府，政府有了决策的客观依据，同时也赢得了良好的群众基础。坚持走群众路线是保证这种无障碍沟通渠道的重要保证。
从现实来看，群众路线不是短期行为，各级部门不能把群众路线搞成“打短工”，只有长期坚持走群众路线，才能够消弭官僚作风、懒政作风，真正赢得群众的信任与支持。广州市政府为各方政绩观树立了一个标杆。
但是，对于个别公务人员来讲，自以为“万般皆下品，唯有当官高”，实则看不到社会全面发展的趋势。
抓作风问题、走群众路线还需要我们的公务人员树立公共服务意识。如果没有公共服务意识，只是“一朝权在手，便把令来行”，那么难免会在日常工作中刁难百姓，成了百姓眼中的“刁官”。为了防止不正之风，还需要继续抓好群众路线工作，既要坚持法治原则，又要尽可能为群众服务。
老实讲，作为改革开放的前沿阵地，广州历来开风气之先，在公务员队伍的建设上也屡出佳绩，营商环境、公共服务品建设相对是领先的。但成绩不是骄傲自满的本钱，相对领先也不等于永远领先，要想继续保持广州作为全国第三大中心城市的地位，还需要更多倾听民间呼声，解决群众实际困难，推动改革深化，打造领先全国的公共服务型政府，从而把改革精神转化成一个又一个的改革实际成果。
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